Automuseum Mikhail Krasinets di Chernousovo: koleksi kereta

2024 Pengarang: Sierra Becker | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-26 06:01

Mikhail Krasinets ialah salah seorang pengumpul persendirian yang paling memalukan dan dibincangkan dalam ruang pasca-Soviet. Dia terkenal kerana mencipta koleksi terbesar kereta domestik di udara terbuka, yang sudah mempunyai lebih daripada 300 contoh. Antaranya terdapat banyak model yang jarang ditemui dan boleh dikoleksi. Walau bagaimanapun, ramai yang masih ragu-ragu tentang eksposisinya, dengan alasan sama ada: muzium unik atau tempat pembuangan biasa. Lagipun, di satu pihak, dia menyelamatkan banyak kereta daripada kemusnahan di tempat pengumpulan besi buruk, sebaliknya, dia sendiri mengatur tempat pembuangan untuk kereta jarang di bawah matahari dan salji yang terik. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang pengumpul itu sendiri dan koleksinya, yang ramai dipanggil tanah perkuburan kereta Soviet.

Biografi

Kini Mikhail Krasinets telah bersara. Sebelum ini, dia seorang pemandu kereta lumba, tinggal di Moscow, bekerja sebagai mekanik di Loji Automobil Lenin Komsomol, kinilebih dikenali sebagai "Moskvich".

Dia mula mengumpul koleksi unik kereta Soviet pada tahun 90-an. Titik perubahan dalam biografi Mikhail Yuryevich Krasinets adalah pada tahun 1993, apabila wira artikel kami keluar dari kilang di mana masalah bermula. Bersama isterinya, dia menjual apartmen itu dan berpindah ke perkampungan Chernousovo, yang terletak di wilayah Tula.

Ini adalah penempatan yang sangat kecil, di mana, menurut bancian penduduk Seluruh Rusia, hanya lima orang yang tinggal. Ia terletak 7 kilometer dari kampung Krasivka, yang dianggap sebagai pusat pentadbiran luar bandar, dan 7 kilometer dari penempatan jenis bandar yang dipanggil Chern. Kampung ini terletak di tenggara wilayah Tula, tidak jauh dari sempadan dengan wilayah Bryansk.

Laluan

Sebagai pelawat yang telah melihat koleksi Mikhail Yuryevich Krasinets mengaku dengan mata kepala mereka sendiri, bukan mudah untuk sampai ke tempat ini walaupun sekarang. Apatah lagi keadaan jalan raya di tempat-tempat ini pada awal 90-an.

Untuk pergi di lebuh raya M2 "Crimea". Laluan singkat ke muzium kereta Mikhail Krasinets melalui Ugot, sebagai mercu tanda lain - kampung kecil Millionnaya dengan beberapa rumah. Jalan itu meninggalkan banyak yang diingini: pada mulanya ia adalah papak konkrit, dipukul oleh kehidupan dan masa, dan kemudian primer biasa, di beberapa tempat dengan laluan yang dalam dan sukar.

Kebanyakan kenderaan hanya akan dapat melalui laluan ini dalam cuaca kering. Jika hujan lebat, ada risiko duduk, contohnya, ketika turun ke jambatan di atas sungai. Adakah sebelum initempat dan cara yang lebih mudah - melalui kampung Bredikhino dan Donok, tetapi ia lebih lama.

Asasi muzium

Mikhail Yurievich Krasinets berkata bahawa dia kehabisan wang daripada penjualan apartmen Moscownya pada tahun 1993 dalam masa tiga bulan sahaja. Untuk 150-200 dolar, dia secara aktif membeli kereta dari garaj yang dirobohkan, yang ternyata berada di tapak pembinaan Jalan Lingkaran Ketiga. Hari ini, mereka membentuk hampir asas koleksinya.

Muzium Mikhail Krasinets sendiri ternyata terbahagi kepada dua bahagian yang tidak sama rata. Kebanyakan kereta masih berada di padang terbuka hari ini. Yang paling berharga dan jarang ditemui terletak di bahagian dalam rumah persendirian pengumpul itu sendiri.

Kini Mikhail Krasinets membeli salinan baharu secara eksklusif dengan sumbangan yang ditinggalkan oleh pelawat muzium. Dia menjamin bahawa semua wang, tanpa pengecualian, pergi untuk menambah koleksi. Pada masa yang sama, dia mengakui bahawa hidup dengan satu pencen bukan mudah, tetapi dia cuba mengatasi masalah sosial dan domestik. Dia melakukan banyak kerja untuk memelihara muziumnya.

Memerlukan banyak usaha dan masa untuk mengekalkan koleksi yang begitu besar, tetapi terdapat begitu banyak kereta sehingga faktor luaran masih memberi kesan negatif kepada kebanyakannya.

Sorotan koleksi

Terdapat banyak spesimen yang benar-benar unik di Mikhail Krasinets Automuseum di Chernousovo. Contohnya, GAZ M-20 purba, yang pernah digunakan oleh pegawai polis Soviet. Penampilannyamungkin diketahui ramai daripada filem detektif zaman Kesatuan Soviet. Adalah menarik bahawa salinan yang dibentangkan dalam koleksi Mikhail Krasinets berada di tangan persendirian, ia tidak pernah terdapat dalam kunci kira-kira struktur negeri.

Sesetengah kereta ditambah baik oleh kurator muzium. Sebagai contoh, seperti yang dikatakan oleh Mikhail Krasinets, dia secara bebas menyampaikan "Kemenangan" yang ditemui di salah satu halaman Moscow pada tahun 1998 ke Chernousovo dan sudah di sini dia membuat tulisan "Polis ORUD" dengan berus. Pegawai penguatkuasa undang-undang juga mengembara dengan mesin sedemikian pada zaman Soviet. Mikhail Yuryevich melukis salah satu kereta Volga yang jarang ditemui supaya kelihatan seperti kereta rali.

Camar

Muzium Mikhail Krasinets di Chernousovo amat berbangga dengan dua "Camar" - ini ialah model GAZ-13 dan GAZ-14. Adalah dipercayai bahawa ini adalah kereta kelas eksekutif pertama dalam sejarah industri automobil Soviet. Reka bentuknya adalah dalam gaya "Detroit Baroque" yang popular pada masa itu. Kereta sedemikian dihasilkan dari 1959 hingga 1979. Hanya lebih 3,000 dihasilkan. Di muzium anda boleh mengagumi sedan mewah dengan transmisi automatik. Pada zaman Soviet, kereta sedemikian benar-benar satu perkara yang unik. Sekarang ia telah banyak tenggelam, cat telah mengelupas. Tetapi kini "The Seagull" mampu menarik perhatian. Salun itu dipelihara dengan lebih baik, ia dalam keadaan hampir sempurna. Pengunjung muzium bukan sahaja boleh melihat pameran, tetapi juga memandu.

Kedua"Seagull" dari koleksi ini mewakili sampel model GAZ-14. Ini adalah satu lagi "limosin", yang dibina kemudian, tetapi tidak begitu elegan. Ia dihasilkan di Kilang Automobil Gorky dari 1977 hingga 1988, setelah berjaya menghasilkan lebih daripada seribu kereta.

Volga dan Pobeda

Kereta Victory dan Volga diwakili secara meluas di muzium. Antara pameran unik, terdapat beberapa GAZ-21 yang jarang ditemui dari siri pertama dengan bintang terkenal pada gril radiator. Berdekatan - "Volga" yang jarang ditemui dengan spring dan gandar hadapan.

Terdapat banyak kereta Moskvich dalam koleksi dari kilang tempat Krasinets bekerja selama bertahun-tahun. Sebagai contoh, boleh tukar dengan stereng daripada Opel. Ini hanya dibuat sebelum tahun 1953, jadi yang ini benar-benar jarang dan unik.

Kereta dengan sejarah

Hanya di muzium ini anda boleh melihat satu-satunya "Moskvich 3-5-5" yang masih hidup. Hanya tiga salinan sedemikian telah dibina, bertujuan untuk ujian negeri. Ini adalah kereta lebar dengan suspensi spring, kotak gear asal dan enjin 1.7 liter. Diandaikan bahawa prototaip ini akan menjadi model Moskvich 2140 semasa peralihan kepada pengeluaran besar-besaran, tetapi projek itu tidak pernah dilaksanakan.

Kisah kemunculan "Moskvich" yang jarang ditemui ini di Muzium Krasinets sangat menarik. Lama dia berdiri di halaman rumah AZLK. Pada tahun 1994, apabila aktifmereka menyingkirkan segala-galanya yang berlebihan dan tidak perlu, malah mereka akan memotongnya menjadi logam. Kemudian pengumpul berjaya bersetuju dengan pemindahan "Moskvich" kepadanya sebagai pertukaran untuk enjin terpakai dari "Volga".

Kisah ini adalah pengecualian dan bukannya peraturan. Krasinets jarang menukar kereta, sebagai peraturan, dia membelinya untuk wang. Dia tidak menjual apa-apa daripada koleksinya sendiri. Dia mengakui bahawa dia telah berulang kali ditawarkan tawaran, tetapi dia berpegang teguh pada pendiriannya, percaya bahawa semua yang masuk ke muzium harus kekal di dalamnya.

Auto dalam medan terbuka

Watak berprinsip sebahagian besarnya menentukan nasib dan biografi Mikhail Krasinets. Ramai yang berhujah dengan kedudukannya, terutamanya kerana keengganan untuk menjual kereta daripada koleksinya membawa kepada fakta bahawa kebanyakannya berkarat, berdiri di padang yang ditumbuhi rumput yang lebih tinggi daripada ketinggian manusia. Pengumpul perlu menjejaki armada yang begitu besar hampir bersendirian, jadi tiada masa lagi untuk semuanya.

Selain itu, beberapa barang pameran telah dirompak pada masa ini. Sudah tentu, kebanyakan kereta tidak bergerak, tetapi elemen badan, lampu depan dikeluarkan secara besar-besaran daripadanya, dan butiran dalaman terbawa-bawa. Semua ini adalah pemandangan yang menyedihkan, malah menakutkan. Pada masa yang sama, coraknya sangat mudah: semakin jauh kereta itu dari rumah Mikhail Yuryevich sendiri, semakin menyedihkan keadaannya.

Pada masa yang sama, di padang terbuka terdapat juga pameran penting, jarang dan unik yang boleh mengambil tempat yang sepatutnya di mana-mana muzium kereta di dunia. Di Chernousovokeadaan mesin yang menyedihkan, mereka terus mati di tempat terbuka tanpa sebarang penjagaan. Sebagai contoh, di lapangan terdapat model sukan "Moskvich-2140" dari siri "Rally", yang pernah dimiliki oleh pelumba Rusia terkenal Sergei Shipilov. Pada akhir 90-an, Krasinets membelinya dengan harga kira-kira $200. Hari ini, keadaan dan penampilannya sangat menyedihkan.

Perkuburan kereta lama

Kebanyakan pameran, yang terletak hari ini di padang terbuka, lebih seperti bukan muzium, tetapi objek seni yang hebat. Mengingatkan banyak tempat sampah Georgia yang terkenal.

Juga tempat yang popular dengan pelancong, yang mana anda perlu membayar $25 untuk masuk. Mikhail Yuryevich tidak mempunyai bayaran tetap. Setiap pelawat meninggalkan wang sebanyak yang dia fikirkan patut.

Pengumpul Kritikan

Muzium dan Krasinets sendiri sering dikritik. Lebih-lebih lagi, rasa tidak puas hati diluahkan bukan sahaja oleh pengunjung biasa, malah oleh rakan dan saudara maranya. Tuntutan utama adalah bahawa dalam bidangnya, Mikhail Yuryevich sebenarnya telah memusnahkan banyak kereta jarang yang boleh menarik minat pengumpul, menceritakan banyak tentang sejarah industri automobil Soviet. Membawa mereka ke muziumnya, Krasinets tidak memulihkannya, tetapi hanya meninggalkannya di jalan. Ramai menganggap pendekatan ini tidak boleh diterima.

Pada masa yang sama, adalah wajar untuk menyedari bahawa jika bukan kerana peminat kereta ini, kebanyakan kereta ini akan menjaditelah dimasukkan ke dalam besi buruk, terutamanya pada tahun 90-an, apabila ia sama sekali tidak berguna kepada sesiapa pun. Oleh itu, perdebatan tentang perkara yang perlu dipertimbangkan koleksi Krasinets: tanah perkuburan kereta vintaj, objek seni atau muzium, berterusan sehingga hari ini.

Percubaan untuk memulihkan model individu

Pada masa yang sama, diketahui bahawa Krasinets cuba memulihkan beberapa model keretanya, tetapi tidak ada yang baik.

Adalah diketahui bahawa Mikhail Yurievich membuat percubaan untuk memulihkan SMZ S-3A yang legenda. Ini ialah gerabak bermotor dua tempat duduk yang dihasilkan di Kilang Motosikal Serpukhov dari 1958 hingga 1970.

Seperti kata pakar, tiada apa yang berlaku. Kereta itu bukan sahaja dicat teruk, malah ternyata lampu depannya tidak dipasang dengan betul, salah satu bahagiannya dimasukkan terbalik.

Aduan serius terhadap pengumpul terletak pada fakta bahawa dia tidak mampu memasang pagar asas untuk melampirkan spesimennya yang jarang ditemui. Akibatnya, mesin yang tidak dihantar untuk diproses pada tahun 90-an telah dicuri sebahagian oleh penduduk kampung sekitar, yang mempunyai akses tanpa halangan ke lapangan.

Kebanyakan orang berpendapat bahawa orang lain di tempat Krasinets sudah lama membina muzium peringkat Eropah yang menguntungkan. Walau bagaimanapun, Mikhail Yuryevich tidak mahu melakukan ini atau tidak boleh. Akibatnya, pameran unik terus berkarat dan reput.